蓄電池是需要經(jīng)常補(bǔ)加蒸餾水的，在充電與放電的循環(huán)過(guò)程中，蒸餾水會(huì)揮發(fā)掉，一旦不及時(shí)補(bǔ)水，電動(dòng)叉車(chē)蓄電池的極板將加速硫化，強(qiáng)沖電流讓極板無(wú)電解液反應(yīng)，會(huì)加速活性導(dǎo)電物質(zhì)的脫落，嚴(yán)重將至報(bào)廢，在充放電過(guò)程中，電解液中的水會(huì)因?yàn)殡娊夂驼舭l(fā)而逐漸減少，導(dǎo)致電解液液面下降。

如果液面過(guò)低又不及時(shí)補(bǔ)充的話，將會(huì)影響蓄電池的工作狀況，縮短蓄電池的使用壽命。發(fā)現(xiàn)液面下降時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水，使液面達(dá)到規(guī)定界面。如果電解液加得太滿會(huì)從蓄電池蓋小孔中溢出，腐蝕車(chē)體，還有可能使正、負(fù)極樁導(dǎo)通，引起自行放電，影響蓄電池的使用壽命；

不可隨便補(bǔ)充硫酸溶液，以防改變電解液濃度，影響蓄電池的性能。硫化的叉車(chē)電瓶中的活性物質(zhì)硫酸鉛已部分轉(zhuǎn)化為難溶、顆粒粗大、導(dǎo)電性差的硫酸鉛，在電解液中濃度比較低時(shí)對(duì)電瓶充電，硫化才有可能被消除，原因可能是電解液濃度低時(shí)的導(dǎo)電性能較低，施加的電壓可以作用在硫化的硫酸鉛上，使其轉(zhuǎn)化為普通的硫酸鉛。

電動(dòng)叉車(chē)蓄電池正常使用是有溫度偏差的，不同的季節(jié)使用，輸出的電流強(qiáng)度以及儲(chǔ)能的電能化學(xué)也不一致；在高溫低溫范圍波動(dòng)距離大，容量?jī)?chǔ)能好，低溫啟動(dòng)能力是指蓄電池在低溫環(huán)境下短時(shí)間大電流放電的能力，因充電方式不合理而造成電池過(guò)早報(bào)廢的情況普遍存在。

低溫啟動(dòng)能力試驗(yàn)按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定是將充滿電的蓄電池放入低溫環(huán)境中至少二十個(gè)小時(shí)，低溫啟動(dòng)不合格的主要原因是蓄電池負(fù)極板的鈍化，負(fù)極一旦出現(xiàn)鈍化現(xiàn)象，電化學(xué)反應(yīng)速度將急劇下降，此時(shí)電池的容量將大大減少。解決負(fù)極板鈍化的關(guān)鍵在于極板的生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)適當(dāng)?shù)丶尤敕棱g化添加劑如堿木素、硫酸鋇、炭黑。