電動(dòng)叉車蓄電池是深循環(huán)牽引電瓶，需要大電流充電及放電，電動(dòng)叉車蓄電池是變電所直流系統(tǒng)的重要組成部分，正常運(yùn)行時(shí)蓄電池組處于浮充電備用狀態(tài)，當(dāng)交流電源失電時(shí)，蓄電池迅速向事故性負(fù)荷供電，直流電源大部分采用的是閥控式密封免維護(hù)鉛酸電池。

由于運(yùn)行人員對免維護(hù)蓄電池工作原理認(rèn)識(shí)不足、檢測維護(hù)知識(shí)了解不全面，存在對蓄電池管理和維護(hù)不到位的現(xiàn)象；電動(dòng)叉車蓄電池充電時(shí)，有褐色物質(zhì)自底部上升、電壓上升過快、沸騰過早出現(xiàn)、相對密度上升緩慢。在放電時(shí)，電壓下降過快、容量下降，提高蓄電池使用壽命，正極活性物質(zhì)的利用率。

電動(dòng)叉車蓄電池活性物質(zhì)脫落主要是正極板上的活性物質(zhì)二氧化鉛脫落，嚴(yán)重時(shí)電解液渾濁并呈褐色。由于裝配過程中，單格電池極群組接反，另一方面是電動(dòng)叉車蓄電池在使用中，由于一個(gè)單格電池容量降低，甚至完全喪失容量，這時(shí)這個(gè)電池會(huì)放電。

電動(dòng)叉車蓄電池灌好電解液后，用電壓表進(jìn)行測量電池端電壓；對額定電壓電池，如測量電壓是否達(dá)標(biāo)，出現(xiàn)偏低情況，一個(gè)單格電池反極，這些在裝配造成反極的電池，須進(jìn)行返工修理。因?yàn)檎?fù)極板填加劑不一樣，即使繼續(xù)充電將正負(fù)極板強(qiáng)行轉(zhuǎn)換，其容量和壽命也會(huì)受到很大影響。